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智能交通这个行业的前景如何?
随着智能交通科技和产业的发展智能交通：城市发展的新趋势，我国正在形成一个安全可靠、便捷高效、绿色智能、开放共享的现代化综合交通运输体系。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出智能交通：城市发展的新趋势，加快智能技术深度推广应用智能交通：城市发展的新趋势，坚持创新驱动发展，推动互联网、大数据、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，推进先进技术装备应用，构建泛在互联、柔性协同、具有全球竞争力的智能交通系统。
智慧公路系统将先进的数据通信技术，传感器技术、人工智能等新兴技术有效地综合运用于交通运输，服务控制和车辆管理，加强车辆，道路、运维三者之间的联系，从而保障安全，提高效率，改善环境，节约能源。连接起城市与乡镇的智慧数字化全面发展，打造智慧城市、数字乡村新格局。
智慧交通实现基于全域三维可视空间、多源异构数据治理、动静融合业务管控的数字孪生平台，让公路、桥梁、附属设施等公路交通基础设施具备多维感知能力，能够实现彼此间的信息互联互通和自动控制，并与交通工具、交通参与者的协同联动，为公路交通安全和高效通行提供数据支撑。
可视化以全域全路网全要素数字化为基础，以全周期全业务数字化为引领，赋能高速公路管理服务全网络全业务数字化升级。
随着画面初始化后，映入眼帘的是以沈海高速厦门至泉州段作为项目背景的可视化场景，流光溢彩的霓虹效果展示了高速公路在 GIS 地图上的走向，以动画延伸的方式进行展示，让人眼前一亮。配合底部公路动画效果样式图，更贴合了整个项目场景。
ETC 门架系统一种高速不停车收费的设施。龙门架上可以安装一些鉴别汽车信息的设备，根据组装在汽车前挡风玻璃上的车载 RFID 标签与在收费站 ETC 行车道龙门架上的微波天线中间的微波加热专用型近程通历肢族信，利用软件连接网络技术应用与金融机构开展后台管理清算解决。
视频监控智能分析系统是道路交通方式不可缺少的监管手段。参考现场摄像头实际点位，在三维场景中进行对应位置的监控模型摆放，实现场景还原。用户通过三维场景对高速公路的摄像头位置一目了然，并进行实时监控信息采集与分析，将异常车辆信息等数据进行汇总。
对 ETC 门架进行了完整的三维场景构建，能够管理门架以及门架上所有的设备对象。支持通过数据配置，生成不同的监控场景。
真实还原龙门架路口交通运行状态，2D 面板重点展示门架编号、位置信息、门架车辆绑定信息、收费信息以及设备故障状态，方便运维人员对来往同行车辆进行筛查管理，便于开展交通健康诊断，有效解决路口交通拥堵和安全等问题，提升交通管理及服务水平。
ETC 车辆监测
高速可视化管理运维平台中的 ETC 门架系统同样可具备通行车辆分段计费、流量调查、视频监控、超速筛查等功能，汽车经过门架之后，门架上安装的监控系统会自动识别汽车，同时实现计费。
孪生车辆进出收费门架的过程，并以动态标签标注的形式展示每辆车辆收费结果，成功扣费车辆显示为绿色标签“交易成功"。扣费失败车辆显示为红标签”交易失败“，非 ETC 车辆显示为黄标签”交易失败。
公路的实际管理工作中，由于公路管理布局零散，现场处置、中心调度、决策指挥等工作任务相对独立，缺乏统一的纵向、横向间的指挥调度体系。加强基础设施数字化管理能力，将大数据、物联网、视频分析、数据挖掘等相关技术应用到公路场景中来，快速提高公路的安全、快速、绿色运输和智能管控的能力。
设备监测
收费站是公路系统功能发挥的重要组成部分，公路收费站机电设备是保障公路正常运行的关键，高速公路的机电肢弊系统应该随着交通运输业的发展不断往信息化、智慧化更新。
2D 可视化面板样式，将公路收费情况、车辆通行情况、出入口车道情况以及机电设备如栏杆机、车牌识别、车道监控、车道控制器、天线、费显、车道指示灯、情报板等设备的数量、运行情况以及设备运维情况进行汇总统计输出于大屏上，让运维人员无需再通过纸质文件传递信息与归档，提高工作效率，增强管理水平。
车道管理
打造的车道饥橘可视化管理系统，进一步提升了对收费车道的监控和异常处理的能力，可对每一条收费车道进行实时监控，实现“无人值守”"远程操作"的车道管理形式，助力打造畅行的高速公路收费站。
通过大屏上的面板对入口车道的车道通行指示灯、车道栏杆机进行通行、关闭、抬杆、落杆等操作。
服务区可视化
通过数字孪生技术将服务区、服务区内建筑、周边环境设施进行高度还原，支持融合物联网、大数据等各类信息技术，整合服务区现有信息系统的数据资源，通过“一张图”的形式进行服务区管理。未来将助力实现服务区高质量发展和旅游、商贸、物流等功能拓展。
支持多种方式的模型渲染，采用轻量化三维建模技术，以三维场景为基础，2D 数据面板为辅，统计出服务区的基础地理信息、能耗（用水、用电）统计、接入天气系统实时查看到当日的环境监测、以及车辆统计与日车流量趋势图，实现服务区的数字化管理。
人流热力图
通过多个智能摄像头的图像识别分析，能形成一个完整的服务区热力图。显示休息区人流情况及拥挤程度，红色区域人群聚集，绿色区域游客较少。管理者通过Hightopo 可视化数据进行人流监控可以建立人流预警机制。
通过数字孪生、大数据、物联网等信息化新技术与公路行业的深度融合，舒适、高效的通行能力以及日常运维管理的智能化日趋重要，赋能公路行业早日实现主动预测、自动处置、快速响应、服务高效，全面提升以人为本的智慧公路。
智能交通的发展状况
我国智能交通虽然起步较晚，但发展较为迅速，在政策、技术和需求等因素的有力支持下，智能化交通将广泛应用于各场景，智能交通基础设施和应用系统的建设和运行将者和氏日益成熟。综合宏观规划和交通运输行业细分市场的发展状况，预计到2026年我国智能交通行业市场棚世规模将突破4000亿元，智能交通发展水平明显提高。
智能交通建设涵盖多方面内容
智能交通系统(Intelligent Traffic System)，简称ITS，又称智能运输系统(Intelligent Transportation System)。根据世界道路协会发布的《智能交通系统手册》对“智能交通系统(ITS)”的定义，智能交通系统是对通信、控制和信息处理技术在运输系统中集成应用的统称，这种集成应用产生的综合效益主要体现在挽救生命、时间和金钱的节省，能耗的降低以及环境的改善。
智能交通的建设内容涵盖了交通管理规划、出行者信息服务、车辆运营管理、电子收费、智能车辆、汽车移动物联网、自动公路、综合运输、紧急事件与安全等多方面内容。
中国智能交通应用发展迅速
我国智能交通行业的发展呈现出政策扶持力度大、应用发展迅速、技术标准日益完善、科技成果逐渐落地、智能交通产业初具规模等特点。
经过“十五”到“十三五”期间的建设和积累，东部沿海等发达地区城市智能交通硬件系统已初具规模，智能交通建设除硬件系统进一步提高覆盖率和性能升级外，将逐步向软件系统升级和信息服务方向过渡;
中西部地区是城市化进展最快的地区，新城市区的出现带来了对智能交通系统的强烈需求，普遍采取的“一步到位”的建设方式催生了大批整体解决方案项目的出现。
2020年，中国智能交通市场部分过亿项目如下：
2020年中国智能交通行业市场规模超过1600亿元
根据中国智能交通协会公布的数据，结合交通各细分行业的智能化情况，2011-2020年，我国智能交通市场总规模由420亿元增长至1658亿元，呈明显上升趋势，年化增长率接近20%。随着我国交通智能化应用的不断推进，行业整体处于成长期，智能交通的需求增长明确且空间广阔。
预计2026年我国智能交通市场规模将突破4000亿元
前瞻分析认为，在首散政策支持、技术进步、城市化进程和机动车保有量持续攀升等多重因素推动下，智能交通需求快速增长的趋势已不可逆转，我国智能交通行业规模将稳步上升。综合政策规划和交通运输行业细分市场的发展状况，预计到2026年我国智能交通行业市场规模将突破4000亿元，年均复合增长率在16%左右。
更多数据可参考前瞻产业研究院《中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
智能交通的发展前景
智能交通智能交通：城市发展的新趋势的隐纯发展前景非常好。
智慧交通是指一个基于现代电子信息技术面向交通运输智能交通：城市发展的新趋势的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。
是在智能交通（简称智能交通：城市发展的新趋势：ITS）的基础上，利用在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑。
使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。
交通
交通运输在社会生产中分为生产过程的运输和流通过程的运输。交通的生产活动是实现人和物的位移及信息传输，运输产品是以人公里和吨公里计量，邮电产品是以信息量森毕和距离此携芹计量。交通生产设施有固定设施和流动设施之分。
固定设施有线路、港、站、场、台等，流动设施指车、船、飞机等。世界各种运输方式线路总长3000多万千米，其中铁路130多万千米，公路2000多万千米，内河航道50多万千米，管道150多万千米，航空线路530多万千米。
城市交通：未来发展的5大趋势
明天的城市交通将是什么样的智能交通：城市发展的新趋势？为了能够正确地分类当前和未来的趋势，智能交通：城市发展的新趋势我们必须冒险穿越时空。我们将带你一起去：过去和未来。如今，地铁网络不足以抵消交通堵塞，减少道路的发动机，以及它们带来的噪音和污染。好消息是：未来的城市交通有很好的发展趋势和解决方案。
趋势1
?电子车辆：改善城市交通
参加老爷车节的游客一看到展出的抛光车身，很快就会陷入一种怀旧的状态。虽然这些汽车在当时并不是最环保的出行方式，但现代内燃机的污染已经大大减少了。为更好的空气郑或质量，更重要的是，安静、嗡嗡的发展情况可以做出重要贡献。
欧洲的现状：以“canal e-cars”为模型
在欧洲，挪威很可能是电动汽车领域最著名的榜样。但是，荷兰，特别是阿姆斯特丹也在这一领域不断扩大。城市交通日趋电气化，空气质量也因此得到改善。
举个例子：如果你在阿姆斯特丹购买电动汽车，但没有自己的停车位，则该市将在附近免费为你建立公共充电站。从2011年的300个充电站开始，到2018年中期，这个数字已经增长到2400个。到2019年，充电站网络预计将膨胀到4000电量点。此外，还将为商用车提供最高5000欧元的补贴；对于卡车，这甚至高达40000欧元（截至05/2018正确）。目标是到2040年，只有电动汽车在运河之间行驶。
放眼中国：电动汽车市场
像“阿姆斯特丹电气”这样的倡议表明，电动化不再潜伏在欧洲的边缘。但是，毫无疑问，中国市场在“新能源汽车”方面取得了巨大进步。全球所有新许可和电动车辆中约有60％在中国注册。全国约有260万辆汽车可使用33万个公共充电站。
电动汽车是国家“中国制造2025”的重要组成部分。根据该计划，“新能源汽车”将占新登记车辆的20%。2019年，在美国境内生产逾5万辆汽车的企业，将至少有10%的汽车作为这类汽车出售。这包括使用电动或燃料电池驱动的汽车和插电式混合动力汽车。
氢气、天然气及所有其智能交通：城市发展的新趋势他气体：采用替代驱动概念的未来
电池驱动的车辆已经能够行驶数百公里，并且充电站基础设施的扩展正在以越来越快的速度进行。
除了关于更换电池的中继站的想法外，一些公司还在考虑另一种有助于解决这种情况的驱动技术：燃料电池汽车可以在与使用汽油或柴油的汽车相当的时间内用氢为燃料加油。这种发展利用燃料电池代替电池。它从氢和氧的化学反应中获得能量。但是，在许多地方仍然找不到加氢站。
趋势2
?按需出行：共享汽车而非所有权
据说，未来的城市交通正在向电动化转变，从环境和健康的角度来看，这似乎毫无疑问。但是，减少污染并不能改善拥挤城市中的交通流量，而且已经有一段时间了。那些寻找停车位的人占市区总交通量的40％。但是，如果几个人合租一辆车，则意味着需要更少的停车位，并且城市流动性得到改善。这里的对应概念是汽车共享，有两种基本做丛竖类型：
1.固定汽车共享提供商
对于固定汽车共享提供商，你必须在租赁期结束后将汽车退还至固定停车位。
2.自由浮动汽车共享
使用所谓的自由浮动方案，你可以将车辆停在较大但明确定义的区域内。
截至2011年底，欧洲共有近70万名汽车共享用户，但据估计，到2020年，这一数字将达到1500万左右。德国的增长也值得关注：2019年初，约有246万名汽车共享客户注册，比2018年初增加了35万。
共享汽车出行概念的日益普及与消费者行为的改变有关，尤其是在年轻人群中纯大。在共享经济中，重点不再是所有权，而是服务：移动性比拥有自己的汽车更重要。这种对机动性的渴望也可能对城市有时拥挤的街道和停车场产生积极影响：不同的研究表明，仅一辆共享汽车就能代替8到20辆私家车。数字化的可能性助长了这种按需移动趋势。有了在线平台，用户可以使用应用程序来确定车辆的可用性和位置，并预订车辆，通常还可以打开车辆。
当汽车共享变得越来越大时，还有一个概念正在证明一种流行的城市出行方式，尤其是在美国，它叫做：叫车服务。在这里，你可以使用应用查找和预订私人乘车共享。在2018年秋天，有36％的美国成年人表示他们以前曾使用过叫车服务（Pew Research Center）。
趋势3
?自动驾驶：让汽车完成工作
作为共享汽车的用户，你仍然需要以自己的方式上车。但是在不久的将来，你的车辆可能已经可以向你行驶，是许多研发中心的明确目标（? 自动驾驶之路）。通往自动驾驶的道路分为5个级别，目前大多数车辆都具有1级和2级（? 自动驾驶的5个步骤）。
现在的下一个发展阶段是达到3级标准，不仅要使用当前运行的测试车辆，还要使交通高度自动化以适合日常使用，从而提高城市机动性。
自动驾驶催生了新的基础设施
自动驾驶的未来规划和发展带来了对现有基础设施的改变，这反过来又影响了城市的机动性。这条路线有很多潜力，但仍有一些问题要回答：
更少的停车位和更多的城市绿化空间：汽车将在人与人之间独立行驶并接载汽车，以将它们带到各自的目的地。这种情况不仅需要更少的汽车，而且还可以减少所需的停车位数量。因此，至少，一个广泛的想法为在城市中提供更多的绿色空间和改善空气质量提供了希望。但是，在这种愿景中，如何构造停车场和车库的区域？对城市规划有什么后果？
拥堵可能很快就成为过去：car-to-X通讯保证了汽车，道路标志和交通信号灯的高效联网。利用这种技术，可以高效地引导道路使用者，以减少等待交通的时间。但是，仍有许多技术问题需要解决，例如：道路标记是否需要配备特殊的传感器，以向车辆发出信号，告知车辆是否存在间隙或类似间隙？
一个安全且逐步的过渡：向自动驾驶的转变不太可能突然发生。这就提出了关于自动驾驶和驾驶员控制的车辆如何在交通中共存的问题。在半自动驾驶汽车和部分自动驾驶汽车之间的过渡时期是否需要两条车道，以避免在驾驶过程中不同发展阶段之间的误解？
趋势4
?Car-to-X通信:当事物之间和所有人通信时
car-to-x通信与自动驾驶紧密结合，联网汽车可以彼此实时（汽车对汽车）以及与其环境中的物体（例如，通过移动设备或移动网络：汽车对汽车）进行实时连接，并且可以相互通信。在自动驾驶时，这些车辆汇聚成一个车队，就像单个车辆一样。同时减速和加速可优化交通流量。如今，某些模型可以与周围环境中的其他车辆或物体进行交互。他们警告其他道路使用者即将来临的障碍物，例如交通堵塞或黑冰，以便他们尽早做出反应。配备该技术的汽车越多，可以避免的事故就越多-至少，这就是这种机动性概念的思想所在。
无锡智能交通
任何想体验汽车对x通讯技术对城市交通的影响的人都应该去无锡。大都市周围大约有176万辆汽车在行驶，汽车、公交车、交通信号灯和标志都相互通信。驾驶员过快行驶时会立即收到通知，并且预警系统会告知他们任何即将到来的障碍。先进的交通信号灯系统会持续分析和优化交通流量，并让驾驶员知道指示灯将变绿的时间。从理论上讲，突然减速是交通拥堵的另一个潜在原因，这已成为过去。
趋势5
?城市交通和当地公共交通
伦敦已经在19世纪意识到这一点：在减轻道路负担方面，公共交通在城市交通中起着关键作用。同时，世界各大城市的地下火车和公共汽车正在达到极限。因此，经典的城市出行方式正在庆祝一个意想不到的复兴：自行车。共享自行车征服了所有主要城市的街道，并允许人们在最狭窄的空间内快速行驶。未来，电动滑板车也应采取类似的做法，这也将简化城市环境中的出行（? 电动滑板车和其他电子出行趋势）。将来如何改善公共交通的结构？
自主的电动穿梭巴士
城市交通：除了共享趋势以外，电动汽车和自动驾驶的概念当然也纳入了当地的交通解决方案。仅在欧洲，现在有10条用于自动驾驶的电动穿梭巴士的公共测试车道。例如，在柏林的Charite校区，一名监督人员当然仍坐在公共汽车上，该公共汽车绕着障碍物行驶，并在停车后允许再次开车。但是，可以预见的是，这些系统将变得越来越智能，更安全，因此也将更加独立。而且，这些路线目前仍然相对较短，并且没有任何重大障碍。但是，以15 km / h的舒适速度运行的试点项目显示了前进的方向。
无人驾驶出租车接管公共交通工具
未来的城市交通即将到来：这是一个大胆的假设还是对未来的现实看法？鉴于市中心拥挤，征服领空似乎是合乎逻辑的结果。最早在2020年，无人机出租车将在迪拜、洛杉矶、达拉斯和新加坡开始试运营。计划从2023年开始商业化使用。起初，飞行员仍然负责转向，但是使用自动驾驶无人机出租车争夺这个世界上最古老的城市的竞赛已经开始。
采用新概念，改善城市交通
我们必须使每个人的居住空间和在这种城市环境中流动的可能性更加有效。这种情况为替代车辆驱动、自动驾驶和汽车共享的综合概念铺平了道路。
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我国未来智能交通将呈现哪些大的发展趋势
智能交通作为21世纪前棚薯50年世界上最大的产业，将会给社会和人人们的生活
方式带来更多的惊人改变，虽然智能交通系升喊统在中国的发展尚不完善，链笑者未来还有
众多领域有待于开发，市场前景广阔，在较长一段时间内都将继续呈现高速增长
的态势，交通的“智能化”拭目以待。
随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快，我国机动车拥有量急剧上升
，道路交通问题层出不穷。智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它将先进
的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效
地集成运用于整个地面交通管理系统。
随着智能交通市场的进一步扩大，智能交通技术也在不断进步，目前，智能
交通技术发展的总体趋势主要包括四个方面：交通运行态势精确感知和智能化调
控，载运工具智能化与人车路协同控制，基于移动互联的综合交通智能化服务，
主动式交通安全保障与交通应急联动。
智能交通行业现状和发展趋势分析
政策出台推动智能交通发展
交通是连接城市的重要纽带，对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。智能交通行业的主管部门对智能交通行业的发展战略、方针政策和法规;行业的发展规划、中长期计划;行业技术标准和规范等作出指示。《数字交通发展规划纲要》指出到2025年，交通运输基础设施和运载装备全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐，交通运输成为北斗导航的民用主行业，第五代移动通信(5G)等公网和新一代卫星通信系统初步实现行业应用。《推进综衡运合交通运输大数据发展行动纲要(2020—2025年)》指出到2025年，综合交通运输大数据标准体系更加完善，基础设施、运载工具等成规模、成体系的大数据基本建成。
智能交通投资推动智能交通市场规模扩大
在国家政策的大力支持下，我国各省市纷纷投资智能交通市场。2020年3月，江苏省以641.3万亿元打造公安智能交通一期大数据中心、云平台服务器硬件及软件项目。2019年11月，烟台市以272.78万元投资建设 烟台市公安局交通警察支队智能交通管理服务系统项目等。
在智能交通投资方面，根据智能交通网ITS114，2019年中国智能交通建设千万级项目TOP10的公司包括海信网络科技、移动系、联通系等。其中海信网络科技凭借在交通管控、智能运输板块中均衡稳定的表现，2019年位居我国城市智能交通市场千万项目中标企业排行榜首位。海信网络推出的全球领先的人工智能产品系统架构“云脑”战略，涵盖城市云脑、交管云脑、交通云脑、公安云脑等四大子平台，为智能交通、智能城市、公共安全等产业的发展提升赋能，目前已在全国137座城市落地。
在智能交通行业兼并重组方面，行业团激的兼并重组初步进行，市场集中度有望提升。随着市场参与者的增加，行业竞争格局逐步发生变化。2018-2019年我国智能交通领域投资、收购规模多上亿元。其中2019年6月，阿里巴巴以35.95亿人民币收购北京中智汇通信息科技有限公司、夏曙东、北京建信股权投资基金(有限合伙)持有的北京千方科技股份有限公司塌拦袜15%股权。千方科技是一家智能交通数据服务商，专注于研发和提供行业技术和产品，业务覆盖城市交通、公路交通、轨道交通、民航等领域，致力于形成从产品到解决方案、从云端数据到出行者、从硬件基础设施到软件智能中枢的完整产业链。通过此次合作，千方科技将获得阿里云在技术、产品与服务上的支持，推动公司人工智能等核心技术能力升级，帮助公司提升在市场开拓等多方面的竞争力，巩固其在智能交通等领域的地位。而阿里巴巴也由此布局智能交通与安防领域。
根据中国智能交通协会公布的数据，2010年我国智能交通市场规模仅为109.2亿元，到了2017年我国智能交通市场规模上升至515.9亿元，预计2020年我国智能交通市场规模将达到千亿元的水平。
—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
